CFP9E消防泵驱动发动机

CFP9E

功率 215—410 惠普
160—306 千瓦
取代 543cu in(8.9L)
认证 美国环保局第3层

拥有先进的电子技术,较高的扭矩,以及更好的速度控制,CFP9E允许更短的服务时间,更长的维护间隔,提高燃油经济性,噪音降低50%。这种具有可变速度压力限制控制(VSPLC)选项的中档发动机提供了比CFP5E或CFP7E模型更多的马力选项阵列。

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概述:

CFP9E-F65,-F75和-F85高马力型号具有先进的电子设备,较高的扭矩,以及比标准CFP9E更高的马力,虽然仍然提供更短的服务时间,更长的维护间隔,提高燃油经济性,噪音降低50%。

排放:EPA/CARB第三层

发动机类型:4循环;在线;6缸

抱负:涡轮增压空气冷却

位移:543in3(8.9L)

旋转:从飞轮端逆时针方向

型号名称 发动机类型 抽吸 取代 旋转 认证 动力Min(惠普) 最大功率(Hp) 规格表
CFP9E-F10 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F10规格表
CFP9E-F20 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F20规格表
CFP9E-F30 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F30规格表
CFP9E-F40 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F40规格表
CFP9E-F50 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F50规格表
CFP9E-F65 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F65规格表
CFP9E-F75 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F75规格表
CFP9E-F85 4周期;在线;6缸 涡轮增压空气冷却 543cu in(8.9L) 从飞轮端逆时针方向 美国环保局第3层
二百一十五
四百一十
CFP9E/EVS-F85规格表
  • 高压共轨(HPCR)燃油系统,全权电子控制-改善冷天启动,并允许多次喷射事件清洁,更安静的操作,在每一rpm性能一致。电子控制提供控制成本的关键信息,减少维护,以及与其他组件的无缝集成。
  • 更硬的块和头部-减少噪音和振动。流体电路是集成的,更换软管,消除潜在的泄漏。
  • 专利的中止缸套。抗气蚀,延长大修寿命。
  • 改进的活塞设计-通过组合对称活塞碗和中心喷射器提供最佳燃烧。耐镍活塞插入物给予特殊的油控制更长的寿命。
  • 改进的曲轴箱通风-几乎消除了石油携带。
  • 阀盖和垫圈-采用周边螺栓的隔离设计允许更好的密封和提高可靠性。
  • 重型润滑油系统-目标活塞冷却和增加润滑油流向动力缸导致增加活塞可靠性和耐久性。改进的润滑油和旁路过滤系统使环和轴承寿命提高63%。
  • 重型滚子从动件-凸轮轴滚子从动件给予QSL发动机优越的耐用性和凸轮轴寿命。
  • 自动张紧带传动-自动调整最佳张力,增加风扇,交流发电机,以及风扇带寿命。
  • 两级燃油滤清器-提供平衡的颗粒分离水平,以最大限度地延长燃油滤清器的使用寿命和保护重要的燃油系统部件。
  • 齿轮外壳设计和前端支持-提高耐久性与齿轮外壳和附件直接安装在块。


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